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铁运分公司:新型内燃机车驰骋榆横铁路
作者:杨勇   来源:铁运分公司    发布日期:2018-11-03   点击次数:
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金秋的塞上明珠,注定会演绎着铜煤铁运人精彩的手笔。10月30日,随着一声声汽笛轰鸣的响音,铁运分公司新购置的DF8B5798内燃机车在榆横铁路孟家壕车站正式投入运营,公司综合发展调研组亲历这一难忘时刻,并对新购置内燃机车进行了评估验收。

2015年以来,按照铜川矿业公司关于创新驱动、走出去发展的战略部署,铁运分公司致力于转型升级、科学发展、追赶超越目标愿景,大胆实施优秀人才、大修整备、先进技术三大优势齐头并进、占领铁路煤炭运输市场的企业长远规划,调集8台DF7B\DF7C内燃机车开赴陕北榆横铁路承担运输任务,参与市场竞争、提升运输效能、扩充技术实力、增加经济效益,并连续完成了安全生产、增运提效、治亏创效、追赶超越等多项经营利润指标和任务,为铜川矿业公司实现强局目标、推动高质量发展发挥了重要作用、以技术优势,构建铜煤的发展品牌。

近年来,随着国家在陕北地区诸多铁路大型项目的开通和接轨,铜川矿业公司党政高瞻远瞩、审时度势,抢抓时机,站得高,看得远,想得深,抓得实,经过与有关铁路专家、高级工程技术人员的实地调研、反复论证、多方判断,并站到支持和鼓励铜煤榆横铁路长远发展的战略高度,加大对榆横铁路改善和提升铁路运输发展能力的投入力度,于2018年秋季购置了 DF8B5798内燃机车,为榆横铁路提质增效、增运提效、参与地方铁路市场运输竞争创造了极为有力的生产条件、技术条件、装备条件、发展条件,为铜煤铁运榆横铁路的长久发展铺路架桥,为提升铁运分公司在陕北地区的核心竞争力指路导航。

DF8B内燃机车是为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大功率交直流电传动干线货运内燃机车,采用16V280ZJA型柴油机和JF204同步主发电机和ZD——109C型牵引电动机,机车具有可变换轴重,其功率、性能、结构、牵引等26项技术参数均位居铁路先进技术行列,其可以用于不同的线路,微机控制和屏幕彩色液晶显示可以改变乘务人员的工作条件,机车操作方便、安全可靠,动力加速,运能增加。这些年,铁运分公司在榆横铁路投入使用DF7B\DF7C内燃机车由于受其线路、机力、运能、效力等方面因素的影响,再加上DF7B\DF7C在遇到车皮多、运量大、物流强的情况,一般采取两台机车前顶后拉的运输作业方式进行,其安全系数、牵引定数、技术参数已经不能满足当地铁路运输市场的需求。DF8B 新型内燃机车在榆横铁路的投入运营,其重车牵引可达53辆,一次性载重可达4500——5000吨,必过去的内燃机车将提高2020吨,运输能力将会大大提升。

该榆横铁路高级工程师洪俊海深有感触地说:过去,我们用的是蒸汽机车,后来用上了内燃机车,现在用上了新型内燃机车,这些都是科技发展的必然结果,是适应现代铁路运输的迫切需要,是劳动分散型向技术密集型、粗放管理型向精细管理型转变的必由之路。

该分公司领导介绍到:在陕北乃至全国的铁道线上,谁抓住了先进机车,谁就拥有了市场,谁抓住了先进技术,谁就拥有了话语权。我们要通过今后和未来的发展,逐步再对内燃机车进行更新换代,让新型内燃机车成为追赶超越、高质量发展的先行官,并以此为基地,打造内燃机车维修的硅谷,最终走上全国、走上世界,打造具有铜煤特色的知名品牌,壮大和扩充铜煤铁运的影响力和竞争力。



                                                                      责任编辑:周彦荣 编辑:蓝 图


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